La ITV del futuro: España prueba sensores que detectan cuánto contamina un coche

26 de Agosto de 2026

Un control de emisiones sin detener el vehículo

Los conductores podrían encontrarse en el futuro con una nueva forma de control de las emisiones contaminantes. España ya está probando sistemas capaces de medir cuánto contamina un vehículo mientras circula, sin necesidad de detenerlo ni someterlo a una inspección convencional.

La tecnología utiliza dispositivos instalados junto a las carreteras que realizan la medición en cuestión de segundos. El objetivo es identificar aquellos vehículos cuyas emisiones reales son mucho más elevadas de lo esperado, algo que podría tener importancia tanto para la seguridad vial y medioambiental como para las futuras políticas de movilidad.

Sensores capaces de analizar los gases al paso

Estos dispositivos reciben el nombre de instrumentos de medida remota de emisiones de vehículos (IMREV). Instalados en el margen de una vía, pueden analizar los gases expulsados por los vehículos mientras pasan.

El sistema utiliza haces de luz infrarroja y ultravioleta para estudiar la composición de los gases. De esta manera puede obtener información sobre contaminantes como los óxidos de nitrógeno (NOx) y el monóxido de carbono (CO) sin alterar la circulación.

Además, la tecnología puede combinarse con cámaras capaces de reconocer las matrículas. Así, los datos de emisiones pueden relacionarse con las características técnicas del vehículo y compararse con otros modelos similares.

España ya cuenta con una norma específica

El desarrollo de esta tecnología ha dado un paso importante en España. El 25 de febrero de 2026 entró en vigor la norma UNE 82509:2026, que establece requisitos metrológicos y procedimientos de ensayo específicos para los equipos de medición remota.

Según el Centro Español de Metrología, se trata de la primera norma nacional que fija criterios técnicos para estos dispositivos. Su aplicación permite además establecer un marco común para su certificación voluntaria.

Para los conductores de la Comunidad Valenciana, todavía no supone un nuevo sistema de inspección que sustituya a la ITV, pero sí refleja hacia dónde pueden evolucionar los controles de emisiones y la gestión del tráfico.

Europa plantea ampliar el control

La Comisión Europea también contempla utilizar la teledetección dentro de la revisión de la normativa sobre inspección técnica de vehículos. La propuesta actualmente en tramitación plantea que cada país pueda analizar anualmente, mediante estos sistemas, al menos el equivalente al 30% de los vehículos matriculados.

Sin embargo, una medición elevada no implicaría automáticamente una multa ni una ITV desfavorable. La propuesta contempla que sean necesarias al menos tres mediciones anormalmente altas en un periodo de seis meses, comparadas con vehículos de la misma categoría y tecnología.

Un posible cambio para las ZBE

La principal novedad frente al funcionamiento habitual de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) está en que estos sensores permiten conocer las emisiones reales del vehículo en circulación.

Actualmente, las restricciones de las ZBE se basan principalmente en el distintivo ambiental y las características de homologación. La teledetección podría permitir localizar vehículos con averías, sistemas anticontaminación manipulados o emisiones muy superiores a las previstas.

Para los conductores, por tanto, esta tecnología podría convertirse en una herramienta adicional de control. Aunque todavía no sustituye a la ITV, abre una nueva vía para detectar vehículos especialmente contaminantes y mejorar la gestión de la movilidad y la calidad del aire.

Información del autor

Laura Martín

Soy una apasionada del marketing digital y la comunicación visual. Me encanta descubrir nuevas tendencias, analizar datos y convertir ideas en estrategias que conecten de verdad con las personas. Fuera del trabajo disfruto del café, los libros y las escapadas al mar.