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Las emisiones contaminantes se han convertido en uno de los principales motivos por los que los vehículos no superan la ITV. Según datos recientes de la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), estos defectos representan el 31,3% de los defectos graves detectados durante las inspecciones.
Aunque los datos corresponden a la Comunidad de Madrid, sirven para poner el foco en un aspecto que también afecta a los conductores de la Comunidad Valenciana: el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones de los vehículos.
Más de 16.000 vehículos rechazados en un solo mes
La magnitud del problema se aprecia mejor al trasladar los porcentajes a cifras concretas. Durante el pasado mes de julio, 16.045 vehículos fueron rechazados en las ITV madrileñas por superar los límites de emisiones establecidos.
Los turismos particulares concentraron el 80,2% de esos rechazos, lo que demuestra que no se trata únicamente de un problema relacionado con vehículos profesionales o de transporte.
El tipo de combustible también marca diferencias. Los vehículos diésel registraron una tasa de rechazo del 7,5% en esta prueba, frente al 5,9% de media del resto de combustibles.
La antigüedad del vehículo también influye
Los datos analizados por AEMA-ITV muestran además una relación entre la edad de los vehículos y la probabilidad de no superar la inspección por emisiones.
Entre los turismos con menos de cinco años, el porcentaje de rechazo se situó en el 7,1%. La cifra aumentó hasta el 10,9% en los vehículos de entre cinco y diez años.
En los turismos de entre diez y quince años, el porcentaje alcanzó el 15,9%, mientras que entre los que superaban los quince años llegó al 19,5%.
Estos datos refuerzan la importancia de realizar un mantenimiento adecuado, especialmente cuando el vehículo acumula muchos años o kilómetros.
La ITV comprueba los sistemas anticontaminación
Desde AEMA-ITV se señala que la renovación del parque automovilístico es importante para reducir las emisiones, pero debe ir acompañada de un correcto mantenimiento y de revisiones periódicas de los sistemas encargados de controlar la contaminación.
La inspección técnica permite detectar vehículos cuyos sistemas anticontaminación presentan un funcionamiento deficiente. Cuando las emisiones superan los límites establecidos, el vehículo puede recibir un resultado desfavorable y deberá solucionar el problema antes de volver a circular con normalidad.
Para los conductores, esto supone que no basta con que el vehículo funcione aparentemente bien. Un coche puede no presentar problemas evidentes durante la conducción y, sin embargo, fallar la ITV por sus emisiones.
Los radares de emisiones podrían ampliar los controles
El control de las emisiones contaminantes podría extenderse también fuera de las estaciones de ITV. Se estudia la utilización de radares de emisiones capaces de detectar contaminantes mientras los vehículos circulan por carretera.
Estos sistemas utilizan sensores ópticos para analizar las sustancias emitidas por los vehículos y pueden instalarse tanto de forma fija como mediante dispositivos móviles. Además, la tecnología permite identificar las matrículas para determinar qué vehículo ha superado los niveles establecidos.
Para los conductores de la Comunidad Valenciana, la evolución de estos sistemas puede ser especialmente relevante si este tipo de controles termina implantándose en las carreteras de la región.
La tendencia pone de manifiesto la importancia de mantener correctamente los vehículos y sus sistemas anticontaminación. Superar los límites de emisiones no solo puede provocar un rechazo en la ITV, sino que cada vez existen más herramientas para controlar la contaminación y reforzar la seguridad vial y la movilidad sostenible.
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