▶Próximamente en nuestro canal de YouTube
La ITV podría rechazar coches con llamadas a revisión pendientes
Una nueva propuesta europea plantea endurecer las condiciones para superar la ITV cuando un vehículo tenga pendiente una llamada a revisión obligatoria relacionada con la seguridad. La medida todavía no está en vigor, pero podría afectar a millones de vehículos y también tendría consecuencias para los compradores de coches usados.
Una nueva condición podría llegar a la ITV
La Unión Europea estudia modificar las normas que regulan las inspecciones técnicas periódicas para que los vehículos con determinadas llamadas a revisión pendientes no puedan obtener un resultado favorable en la ITV.
La propuesta está siendo analizada en el Parlamento Europeo. La Comisión de Transportes (TRAN) adoptó una posición negociadora sobre esta cuestión en mayo de 2026, por lo que el proceso todavía debe continuar antes de convertirse en una norma aplicable.
El objetivo es que la inspección técnica sirva también como una última barrera frente a problemas de seguridad que los fabricantes ya hayan identificado.
Millones de vehículos reciben llamadas a revisión
El problema tiene una dimensión considerable. Los datos sectoriales indican que alrededor de 3 millones de vehículos al año reciben llamadas a revisión en Europa. En 2024 fueron aproximadamente 2,84 millones.
Sin embargo, una parte importante de los propietarios no lleva el vehículo al taller para solucionar el problema. En España, solo el 42,2 % de los vehículos afectados habría acudido voluntariamente a reparar el defecto.
Esto significa que cientos de miles de vehículos pueden continuar circulando sin haber solucionado problemas que, en determinados casos, pueden estar relacionados directamente con la seguridad vial.
¿Qué pasaría si el coche tiene una revisión pendiente?
La propuesta europea contempla que una llamada a revisión obligatoria y relacionada con la seguridad pueda impedir que el vehículo supere la ITV mientras el problema no haya sido solucionado y registrado como reparado.
Esto supondría un cambio importante para los conductores. Hasta ahora, la inspección se centra fundamentalmente en comprobar el estado y funcionamiento del vehículo. Con la nueva fórmula, también podría tenerse en cuenta información sobre campañas de seguridad pendientes.
Para el propietario, la recomendación sería sencilla: comprobar las llamadas a revisión de su vehículo y asegurarse de que cualquier reparación obligatoria figure como completada antes de acudir a la ITV.
Especial atención al comprar un coche usado
La posible modificación también afecta al mercado de vehículos de segunda mano. Un coche puede funcionar aparentemente con normalidad y, sin embargo, tener pendiente una campaña de seguridad.
Por eso, antes de comprar un vehículo usado, conviene comprobar su historial y verificar que no existan llamadas a revisión obligatorias pendientes. De aprobarse la reforma, descubrir el problema al acudir a la ITV podría provocar que el comprador tuviera que solucionar la incidencia antes de conseguir una inspección favorable.
En Alemania ya existen medidas más estrictas. Durante 2025, la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) registró 676 campañas de retirada que afectaron a 1,78 millones de vehículos. Además, unos 74.000 vehículos fueron retirados de la circulación después de que sus propietarios ignoraran las correspondientes notificaciones.
Todavía no es obligatorio en España
Por ahora, los conductores de la Comunidad Valenciana no tienen que modificar sus trámites habituales ante SITVAL por esta propuesta. La reforma europea todavía no tiene carácter jurídicamente vinculante y deberá superar diferentes fases antes de convertirse en legislación aplicable.
No obstante, el planteamiento marca una posible evolución de la ITV europea: además de comprobar el estado físico del vehículo, podría utilizarse para garantizar que determinados problemas de seguridad identificados por los fabricantes hayan sido solucionados. Mientras se decide el futuro de esta norma, revisar periódicamente las campañas pendientes sigue siendo una medida recomendable para cualquier propietario.
Otros artículos recomendados
-
ITV de campers: revisión cada 6 meses tras 10 años
-
Las emisiones contaminantes ya son una de las principales causas de rechazo en la ITV
-
La ITV del futuro: España prueba sensores que detectan cuánto contamina un coche
-
Kit estético en el coche: ¿puede hacerte suspender la ITV?
-
Casi 98.000 vehículos esperan su cita de ITV en la Comunidad Valenciana
-
El auditor vuelve a rechazar las cuentas de SITVAL por problemas contables y salariales
