ITV SITVAL Valencia/Vara de Quart

La estación de Valencia/Vara de Quart está en el Polígono Vara de Quart y dispone de accesos señalizados para recepción y salida. Al llegar, sigue las flechas de entrada hasta el edificio de atención, donde validarás la cita y te asignarán carril. Aparca en las plazas señalizadas mientras esperas turno; cuando te lo indiquen, avanza a paso lento hasta el carril correspondiente. Por seguridad, mantén cinturón abrochado hasta el inicio de pruebas, no invadas zonas pintadas y sigue en todo momento las indicaciones del inspector. La salida está separada de la entrada para evitar cruces; abandona el recinto sin detenerte en zonas operativas.

Con cita previa el tiempo es más previsible. Sin cita, la atención depende de la ocupación del momento y podrías esperar más, sobre todo en fin de mes, vísperas de festivo y primeras/últimas horas del día. Suelen ser más tranquilas las franjas intermedias de mañana y tarde. Los sábados la estación abre en horario reducido y la demanda puede concentrarse; reserva con antelación si necesitas sábado. Para minimizar esperas: llega con 10–15 minutos de margen, lleva documentación lista y revisa antes luces, neumáticos y testigos de avería para no tener que repetir pruebas.

En diésel Euro 5/6 acude con el motor bien caliente tras un tramo de 20–30 min a régimen sostenido; así ayudas al FAP y evitas hollín. Verifica que no hay fugas y que el nivel de AdBlue es suficiente (bajo nivel puede encender testigos y alterar límites). Si el coche estaba regenerando, evita cortar el proceso justo antes de entrar. En gasolina, asegúrate de que la luz de motor está apagada y que los monitores OBD están completados; tras desconectar batería o borrar fallos, realiza varios ciclos mixtos para que el sistema registre autocomprobaciones. En ambos casos, mantenimiento al día (filtros, bujías, aceite) y combustible de calidad son más efectivos que aditivos.

La estación admite autocaravanas y campers. Revisa que la altura total (portaequipajes, placas solares, antenas) no supere la de los puentes y entradas del recinto y que los elementos añadidos estén firmemente fijados. Comprueba el peso y el reparto de cargas para no exceder MMTA/MMR. Si llevas instalación de gas, verifica mangueras, regulador y ventilaciones; para reformas legalizadas (asientos giratorios, placas, toldos, techos elevables) trae anotación en ficha o documentación de homologación. Vacía depósitos grises/negros y asegura mobiliario suelto para evitar ruidos y mediciones erróneas en frenómetro.

Puede pasar la ITV un autorizado diferente del titular si aporta autorización firmada y copia del DNI del titular/empresa. En renting o leasing, añade documentación del contrato si la solicitan. Para factura a nombre de empresa/autónomo, solicita su emisión antes del pago y facilita razón social, NIF y domicilio fiscal. Habitualmente se acepta tarjeta bancaria; si precisas otros medios, confírmalo en mostrador. Conserva el justificante y el informe de inspección para tu gestoría. Si coordinas varias matrículas, es útil llevar un listado con horarios y particularidades (reformas, segunda inspección, GLP).

Si la modificación es considerada reforma (p. ej., bola de remolque, cambios de suspensión, asientos o dispositivos exteriores), debes acudir con la documentación de homologación (informe de conformidad, certificado de taller y, si aplica, proyecto/laboratorio) para su anotación en ficha. Las lunas tintadas traseras con marcado de homologación no suelen requerir proyecto, pero deben permitir la visibilidad reglamentaria; en lunas delanteras y parabrisas no está permitido. Antes de venir, pide a tu instalador el expediente completo y trae el vehículo sin cargas sueltas y con el número de bastidor legible. Si la reforma no está documentada, la inspección puede resultar desfavorable.