ITV SITVAL Onteniente/Ontinyent

Acude con el Permiso de Circulación, la Tarjeta ITV/Ficha técnica (en papel o en formato electrónico NIVE/eITV si tu vehículo la tiene) y el localizador/resguardo de tu cita. El seguro obligatorio se comprueba telemáticamente, pero si has cambiado de póliza recientemente, lleva un recibo o certificado por si aún no constara en FIVA. Si el coche tiene reformas (bola de remolque, suspensión, neumáticos no equivalentes, etc.), lleva el Informe de Conformidad, Certificado de Taller y, si aplica, proyecto/memoria. Para flotas, renting o si viene otra persona en tu lugar, aporta una autorización firmada y copia del DNI del titular.

Estas actuaciones se consideran reformas de importancia y deben estar homologadas y anotadas en la Tarjeta ITV. Pide cita específica como “Inspección por reforma” y aporta: Informe de Conformidad (fabricante/laboratorio), Certificado de Taller y, en ciertos casos, proyecto y certificado final de técnico competente. En la inspección se verifican medidas, masas, alumbrado y compatibilidades. Comprueba que la placa del enganche coincide con lo autorizado y que neumáticos cumplan medidas, índice de carga/velocidad y equivalencias. Si todo es correcto, anotarán la reforma en la ficha.

Sí. Puede acudir un tercero con una autorización firmada por el titular, copia del DNI del titular y la documentación del vehículo (Permiso y Tarjeta ITV). En vehículos de empresa o renting, añade la autorización de la compañía y, si aplica, el contrato. Recomendable llevar el localizador de la cita y saber el tipo de inspección (periódica, reforma, segunda inspección, importación…). Esto agiliza el paso por mostrador y evita incidencias.

Llega con el motor bien caliente. En diésel con filtro FAP, realiza antes un trayecto de 20–30 minutos a régimen sostenido para favorecer la regeneración; evita ir si el coche está forzando una regeneración. Revisa que no haya fugas y que el nivel de aceite sea correcto. En gasolina, asegúrate de que no hay testigos (motor, catalizador, sonda lambda) y de que los monitores OBD están en “completado”; tras borrar fallos o desconectar batería, conduce varios ciclos mixtos para que el sistema registre autocomprobaciones. Lo que más ayuda es mantenimiento al día (filtros, bujías), combustible de calidad y el propulsor a temperatura.

Con la ITV caducada no debes circular; pide cita previa y ve a la estación por el itinerario más directo. Si la inspección resultó desfavorable, solo puedes circular para ir al taller y volver a la ITV a reinspección; si es negativa, el vehículo debe ir en grúa. Lo habitual es disponer de un plazo cercano a 2 meses para subsanar y regresar a la misma estación, donde revisarán solo los defectos. La tasa de reinspección suele ser reducida respecto a una inspección completa. No apures los últimos días: aumenta la afluencia y podrías quedarte sin hueco.

Habitualmente aceptan tarjeta bancaria (débito/crédito). La opción de efectivo puede depender de la operativa interna; si la necesitas, confírmalo en mostrador. Algunas gestiones permiten pago online al reservar. Si requieres factura (empresa o autónomo), solicítala antes de pagar y aporta razón social, NIF y dirección. Conserva el justificante de pago y el informe de inspección, ya que pueden ser necesarios para contabilidad o auditorías de flota.