Actualización: El colapso de SITVAL en la Comunidad Valenciana: esto ha cambiado en 2026

Un sistema de ITV que sigue soportando una fuerte presión

La situación de las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) gestionadas por SITVAL en la Comunidad Valenciana sigue siendo complicada en septiembre de 2026.

Aunque durante los últimos meses se han anunciado nuevas contrataciones, refuerzos de plantilla y nuevas estaciones, los datos disponibles muestran que la acumulación de vehículos pendientes de inspección continúa siendo elevada.

Según los datos oficiales remitidos por la Conselleria de Innovación, Industria, Comercio y Turismo a las Corts Valencianes, 97.698 vehículos estaban pendientes de obtener fecha para realizar la ITV. La información corresponde a las 28 estaciones fijas de la red autonómica y fue difundida en agosto de 2026.

La provincia de Valencia concentraba 58.620 vehículos pendientes, cerca del 60 % del total. Entre las estaciones con mayor número de vehículos en espera aparecían Catarroja, con 9.140; Valencia-Campanar, con 8.174; y Riba-roja de Túria, con 7.760.

En Alicante también se registraban demoras importantes. La espera comunicada llegaba a 66 días en Calpe y 55 días en Benidorm. En Castellón, Vila-real acumulaba 5.876 vehículos pendientes y una demora media de 44 días.

Por tanto, aunque se han puesto en marcha medidas para aumentar la capacidad del sistema, la presión sobre la red de ITV sigue siendo una realidad.

¿Qué ha cambiado desde la situación de los primeros meses de 2026?

SITVAL y la Generalitat han puesto en marcha varias medidas para intentar aumentar la capacidad de inspección.

Una de las principales es el refuerzo de personal. En marzo se anunció una oferta pública para incorporar 73 trabajadores, dentro de un plan destinado tanto a reforzar las estaciones existentes como a facilitar la puesta en funcionamiento de nuevas instalaciones.

Además, se han utilizado bolsas de empleo para cubrir vacaciones y bajas durante los meses de mayor demanda.

La idea es sencilla: aumentar el número de inspectores disponibles permite incrementar la capacidad de las líneas de inspección y reducir la presión sobre las estaciones que ya están funcionando al límite.

Pero las cifras de vehículos pendientes muestran que estas medidas todavía no han eliminado la acumulación existente.

Nuevas estaciones: una parte importante de la solución

Otra de las medidas anunciadas ha sido la ampliación de la red mediante nuevas estaciones.

Durante 2026 se ha trabajado en las nuevas instalaciones de Onda y Segorbe, en la provincia de Castellón, mientras que también se ha impulsado una nueva estación en Torrente.

En septiembre, la Conselleria confirmó que las estaciones de Onda y Segorbe todavía no habían comenzado a prestar servicio y que el objetivo era ponerlas en funcionamiento a principios de octubre, una vez finalizado el proceso de selección y contratación de sus respectivas plantillas.

Esto significa que, a fecha de esta actualización, esas dos estaciones todavía no pueden considerarse una capacidad operativa adicional para los conductores.

La situación es especialmente relevante en Castellón, donde durante el verano se han registrado esperas que llegaron a situarse en torno a los dos meses en algunas estaciones.

¿Y qué ocurre con la nueva ITV de Torrente?

Aquí también hay una novedad importante respecto a la información publicada anteriormente.

La nueva estación de ITV de Torrente continúa formando parte de los planes de ampliación de la red, pero su situación administrativa ha cambiado.

En septiembre de 2026 se publicó la licitación para redactar el proyecto básico y de ejecución de la estación de ITV de Torrent, además de los proyectos de ingeniería necesarios para legalizar sus instalaciones, la dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud.

El expediente tiene un presupuesto de 296.450 euros con IVA y el plazo para presentar ofertas termina el 16 de octubre de 2026.

Por eso, conviene hacer una precisión respecto a las informaciones anteriores: la nueva estación de Torrente no debe presentarse ahora como una estación que esté a punto de abrir.

El proyecto continúa avanzando, pero todavía quedan por completar las fases administrativas y técnicas correspondientes.

Más información sobre la nueva ITV de Torrente

El problema no es solamente conseguir una cita

Para el conductor, el problema principal es evidente: encontrar una fecha disponible puede requerir esperar semanas.

Pero existe otro aspecto importante.

Cuando una estación acumula muchas solicitudes, cualquier aumento de la demanda —por ejemplo, durante el verano— puede volver a incrementar los tiempos de espera.

Precisamente por eso, las nuevas estaciones y el refuerzo de personal son importantes. No solamente sirven para atender la lista de vehículos que ya están esperando, sino también para aumentar la capacidad disponible cuando vuelva a crecer la demanda.

La Generalitat ha planteado estas medidas precisamente con el objetivo de evitar que vuelvan a repetirse las situaciones de saturación de años anteriores.

¿Qué puede hacer un conductor si necesita pasar la ITV?

Si necesitas pasar la ITV próximamente, lo más prudente es no esperar hasta los últimos días de vigencia.

Puedes consultar las estaciones disponibles y buscar una cita con antelación desde nuestra guía:

Cómo pedir cita previa en SITVAL paso a paso

También puede ser útil comprobar otras estaciones de la red si tienes posibilidad de desplazarte.

Por ejemplo, nuestra información sobre las estaciones de Valencia/Campanar, Vara de Quart, Ribarroja, Sagunto y otras localidades permite consultar sus datos y opciones de cita.

ITV Valencia/Campanar
ITV Valencia/Vara de Quart
ITV Puerto de Sagunto

Y si quieres conocer hasta qué punto ha llegado la acumulación de vehículos en la red, puedes consultar nuestro análisis específico:

Casi 98.000 vehículos esperan su cita de ITV

¿Ha terminado el colapso de SITVAL?

Todavía no se puede decir eso.

Hay señales de que se está aumentando la capacidad del sistema: nuevas contrataciones, bolsas de refuerzo y nuevas estaciones forman parte de un plan para ampliar el servicio.

Pero al mismo tiempo, los últimos datos públicos disponibles muestran que decenas de miles de vehículos siguen pendientes de obtener una fecha, con demoras especialmente elevadas en determinadas estaciones.

Por eso, la situación de septiembre de 2026 se puede resumir de una manera bastante sencilla:

SITVAL está aumentando su capacidad, pero la acumulación todavía no está resuelta.

Las próximas aperturas de Onda y Segorbe, la incorporación de nuevo personal y el avance de nuevos proyectos serán importantes para comprobar si esa capacidad adicional consigue reducir de forma significativa las esperas.

Mientras tanto, para el conductor, la recomendación práctica sigue siendo la misma: pedir la ITV con suficiente antelación y comprobar distintas estaciones si la disponibilidad de la más cercana es demasiado lejana.