ITV SITVAL Catarroja

La estación prioriza a quienes llegan con cita previa. Sin reserva, la atención depende de la ocupación del momento y podrías esperar más, especialmente a primeras y últimas horas, a fin de mes o en vísperas de festivo. Para minimizar esperas, intenta acudir en horas valle (mediamañana o media tarde) y lleva la documentación lista. Aun así, lo más cómodo y previsible es pedir cita online y llegar con 10–15 minutos de antelación.

Lleva Tarjeta ITV/Ficha técnica (papel o electrónica si tu vehículo está en NIVE), Permiso de Circulación y el resguardo de cita. El seguro se consulta telemáticamente; si tu póliza es muy reciente, lleva un justificante. Revisa luces (cortas/largas, freno, intermitentes, marcha atrás y antiniebla), matrículas legibles y bien fijadas, limpiaparabrisas y lavaparabrisas, claxon, neumáticos sin cortes y con dibujo ≥ 1,6 mm, cinturones y retrovisores. Comprueba que no haya fugas visibles y que el número de bastidor esté accesible. Para emisiones, llega con el motor bien caliente.

Si llegas con retraso leve, el personal intentará reubicarte en la primera ventana disponible, pero podrías perder el turno y esperar más. Lo ideal es modificar la cita online en cuanto sepas que no llegas. Si finalmente no te presentas, deberás reservar una nueva cita. La tasa suele abonarse al realizar la inspección; si hiciste un pago anticipado en alguna gestión, revisa las condiciones de cambio/devolución indicadas en tu justificante.

En diésel con FAP/AdBlue, realiza un trayecto de 20–30 minutos a régimen sostenido para favorecer la regeneración, confirma que el AdBlue no está bajo y evita cortar una regeneración justo al llegar. En gasolina, asegúrate de que no hay testigo motor encendido y de que los monitores OBD estén completados (tras borrar fallos o desconectar batería, conduce varios ciclos mixtos). En ambos casos, mantenimiento al día (filtros, bujías, aceite) y combustible de calidad son más efectivos que usar aditivos de última hora.

Acude sin cargas sueltas y con el material bien estibado para evitar ruidos y medidas erróneas en frenómetro. Comprueba altura total (bacas, escaleras, luces auxiliares) y que los dispositivos añadidos (mamparas, estanterías, enganches, bola de remolque) estén homologados y anotados en ficha cuando corresponda. Si has hecho una transformación (mixto→turismo, N1 camper, etc.), trae la documentación de reforma (informe de conformidad y certificado de taller; proyecto/laboratorio si aplica). Revisa también puertas y cierres, así como iluminación de zona de carga, y que la MMA/MMR no se sobrepase.

Si el resultado fue desfavorable, solo puedes circular para ir al taller y volver a la ITV. Dispondrás de un plazo (habitualmente cercano a 2 meses) para subsanar y pasar la reinspección, en la que se revisan únicamente los defectos anotados. Con negativa, el vehículo no puede circular por vía pública y debe trasladarse en grúa. La tasa de reinspección suele ser reducida respecto a la inspección completa y depende del tipo de vehículo y de la política vigente. Lleva el informe original y, si procede, certificados de reparación.